sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

3ª Etapa Piracicabano

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

E chegou dezembro e o final de ano... E tambem a final do Campeonato Piracicabano de Velocidade no Asfalto!


Para essa ultima etapa das 3 totais, participamos na segunda com o Puma #17 e o Fusca #62. Dessa vez, já que o campeonato não esta em jogo, e janeiro vai ser bem caro por conta de ter várias etapas juntas, vamos para a 3ª e ultima etapa apenas com o Fusca #62, dividindo comigo e o Devair (Dono do carro) dividindo o volante.

A idéia é aproveitar o tempo para andar com o carro e procurar os defeitos de suspenção para a temporada do ano que vem!

Vai ser um ótimo fim de semana para talvez encerrar as atividades de pista em 2011!
A todos que não estiverem atarefados no Sabado, fica a dica de passeio, horarios abaixo e no link: www.ecpa.com.br

DIA 14 de OUTUBRO de 2011 – SEXTA:

TREINO LIVRE PARA TURISMO, FORMULA Vee e CLASSICOS

13h00 às 17h00

DIA 15 de OUTUBRO de 2011 – SÁBADO:
07h30 – VISTORIA
08h00 às 08h25 – TREINO TURISMO
08h30 às 08h55 – TREINO FORMULA VEE
09h00 às 09h20 – TREINO STOCK JR - 1º TREINO
09h30 às 09h55 – TREINO CLASSICOS
10h05 às 10h25 – TREINO TURISMO
10h30 às 10h50 – TREINO STOCK JR - 2º TREINO

BRIEFFING TURISMO – 10h30
BRIEFFING STOCK JR – 11h00
BRIEFFING FORMULA VEE – 11h15
BRIEFFING CLASSICOS – 11h30

11h00 às 11h10 – TOMADA DE TEMPO TURISMO
11h20 às 11h25 – TOMADA DE TEMPO STOCK JR
11h35 às 11h45 – TOMADA DE TEMPO FORMULA VEE
11h55 às 12h05 – TOMADA DE TEMPO CLASSICOS
13h10 – 1º CORRIDA TURISMO – 15 voltas
13h45 – 1º CORRIDA CLASSICOS – 12 voltas
14h30 – CORRIDA FORMULA VEE – 20 voltas
15h30 – CORRIDA STOCK JR – 22 voltas
16h00 – 2º CORRIDA TURISMO – 15 voltas
16h30 – 2º CORRIDA CLASSICOS – 12 voltas

sábado, 26 de novembro de 2011

Gol 1.0

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Andava fazendo 1 post por semana, mas acabei ficando sem internet e sem post semana passada!!!


Vamos ao assunto!
Muita gente deve estar triste sabendo que os motores AP vão deixar de ser produzidos no ano que vem, e que a qualidade das peças de revenda no mercado vão começar a cair e encarecer... Sim o mesmo problema do motor VW a ar.

Vendo isso, passamos a dar inicio ao processo de desenvolvimento dos motores VW atuais, a Familia EA 111, que de novo não tem nada, esta entre nós a muitos e muitos anos nos carros 1.0 da marca, mas como só era adotado em carros 1.0 não se desenvolveu nada aqui no Brasil quanto ao desempenho.


Despois de levantar informações, e algumas idéias discutidas, resolvi começar o projeto de desenvolvimento por conta própria, e neste caso, diferente do que qualquer preparador costuma fazer, o motor a ser desenvolvido será o motor 1.0 do meu VW Gol. Sim "aspirar" um motor 1.0.
Na teoria nada muda no processo de desenvolvimento, somente as proporções e número, mas o processo é exatamente o mesmo.

Para não perdemos parâmetros, juntamos algumas informações do carro original e traçamos os objetivos.
Hoje foi o dia do dinamomentro, passar o carro original no rolo e ver os números e cruzar eles com os dados fornecidos pela fábrica.


Fiquei bastante surpreso com a exatidão dos resultados.

O próximo passo, que vão ser lentos pela dificuldade de se encontrar peças e fornecedores, será a montagem dos novos componentes no motor. Assim que realizado posto aqui no Blog.

domingo, 13 de novembro de 2011

Foto de Época

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Recebi por e-mail do amigo Adriano a foto do Fusca Divisão 3 do Romano, que tambem frequentava a Reed Motors e amigo de meu pai...


O carro que segundo meu pai era apelidado de "Advance" por conta da pintura do carro e da embalagem do antigo cigarro...

terça-feira, 8 de novembro de 2011

Filme 12 Horas

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Ando meio sumido, mas as coisas continuam andando...

Eis que aparece este Trailer. Siceramente não há muitas palavras, simplesmente sensacional. Produção e fotografia parecem ser ótimas estou ancioso para ver o resultado!

Trailer 12 Horas from Capsula Filmes on Vimeo.



http://www.filme12horas.com.br/

Me lembrou do famoso filme 24h de Le Mans, com Steve Mcqueen.

terça-feira, 25 de outubro de 2011

2ª Etapa - Campeonato Piracicabano

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Aconteceu a 10 dias atras, mas mais uma vez eu demorei para postar, a 2ª Etapa do Capeonato Piracicabano, realizado no ECPA.

Assim como da 1ª Etapa andaram 4 categorias, Stock Jr, Marcas e Pilotos, Formula Vee e a Copa Clássicos, mas diferente da 1ª Etapa eu fui participar com o Puma #17 na Copa Clássicos!!!

Com o motor do Puma montado as pressas em 1 semana antes da corrida, montamos um motor bem original, sem nenhuma preparação, e não conseguimos acertar mais nada no carro por conta do tempo, mas a idéia era só fazer o carro andar e se divertir um pouco. Tambem foi o Fusca #62 do Devair, que depois de ter ido assistir a 1ª etapa, ficou com vontade e foi andar.

No fusca tambem não houve nenhuma mudança... alias desde que refizemos o motor dele na 2ª etapa do fusca não foi alterado mais nada.

Fui para Piracicaba na sexta ver como estava tudo e esperar meu pai chegar com o carro na carretinha, que provavelmente iria ser a noite. Choveu muito na sexta o dia inteiro, e o pessoal que estava treinando disse que estava complicado de visibilidade. Depois do treino, a CCC fez um churrasco de confraternização nos boxes que foi até que tarde.

Meu pai chegou com o Puma #17 e o Fusca #62 por volta das 3 da manha, por demorou para sair de sp e veio devagar... bom, descarregamos os carros e ficamos por lá mesmo. O dia amanheceu e as coisas começaram a funcionar.

Amanheceu nublado e sem chuva, o que era bom. Começaram os treinos cedo e na nossa vez, estava sol e calor com a pista seca mas com muito óleo de outras categorias. A pista pequena e travada, faz com que todo mundo ande junto e que a diferença mecânica dos carros fale só nas 3 pequenas retas.

Andei moderado, procurando o carro, afinal fazia muito tempo que não andava de puma. alguns probleminhas aqui outros ali, mas o que eu queria mesmo era andar com o carro e se divertir.
Rodei algumas vezes tentando abusar e virar tempo, mas tudo em vão, afinal o meu sensor da cronometragem estava com defeito e não marcou meu tempo...

O "Banana", que andou com o fusca pela primeira vez em Piracicaba, gostou do traçado, mas teve problemas no trambulador que não engatava segunda nem priemira, obrigando ele a fazer o traçado inteiro em 3ª marcha.

Veio a tomada de tempo, que é na hora do almoço, e continuava calor e nublado. Depois de reclamar do meu sensor de cronometragem, foi colocado otro que funcionou e marcou meus tempos. A tomada de tempo é bem curtinha, e eu ainda não estava me achando com o puma, fiz exatamente o mesmo tempo que o ano passado 1m27s1... só que o motor este ano estava mais fraco, resultado do treino do track day no fim de semana anterior. O Devair com o Fusca continuou com os problemas e tambem virou um tempo alto, mais alto que o Puma.

Depois do almoço, veio a chuva... começou com uma garoinha e minutos antes da nossa primeira bateria, veio um temporal, praticamente um diluvio... Não se enxergava nada por conta da água que caia e o limpador não dava conta e dos vidros embaçados e os pilotos amarrados no cinto de segurança não coseguem limpar...
Eu larguei completamente cego e continuei cego o resto da prova, não enxergava onde acabava a pista e começava a grama/lama... fui passear várias vezes fora da pista porque não sabia onde estava. Foi mais uma prova pra ver quem conseguia ficar na pista do que quem conseguia andar rápido. Mesmo assim tive alguns pegas muito gostoso, O fusca do "Banana" chegou em mim e andou muito perto, pensei que ia me passar mas acabou ficando e com o Amigo Sergio do Fusca #99. Sempre um respeitando o outro e andando juntos, muito legal!

A prova terminou com muita chuva e no caminho para o box vejo o Fusca do Devair parado meio esquisito em outra parte dos boxes... corri para ver o que aocnteceu, alem do limpador ter parado de funcionar, os 3 parafusos que seguram o semi eixo no facão se soltaram e caiu a suspenção traseira. Consertado embaixo de chuva, vimos que tambem havia furado o pneu dianteiro esquerdo do fusca... quanta coisa errada.

Tudo resolvido e mais calmo a chuva foi embora. Devido a atrasos no evento por carros quebrados e etc, nossa segunda bateria que era a ultima do dia foi noturna, somente com os farois dos carros. Eu que sempre quis correr a noite achei legal, mas houve muita discução sobre isso. De qualquer forma largamos e realmente estava escuro, mas ainda era possivel enxergar, quem não estava com o parabrisa molhado, caso do Devair, que realmente não era possivel ver nada com a agua acumulada no parabrisa.

A corrida foi encerrada na metade sem motivos o que me deixou chateado mas valeu a experiencia de andar a noite e ver que a pista não é perigosa nem de dia e nem de noite como dizem. A segunda bateria foi meio parada, a pista estava molhada mesmo não chovendo e não dava pra acelerar pra valer e o pessoal dos motores modernos, sumiram na minha frente, e eu acabei abrindo do pessoal de tras que vinha com os motores a ar... acabei andando sozinho.

O resultado na categoria B, até 1600cc, foi o Passat #51 do Dirceu em 1º, eu com o Puma #17 em 2º e o Fusca #62 do Devair "Banana" em 3º, rendendo o seu primeiro trofeu, que mesmo andando devagar e com problemas foi merecido pois se esforçou muito e com todos os problemas que teve conseguiu participar.

Um fim de semana ótimo, mesmo com chuva, calor e muito trabalho. Eu só esqueci de tirar fotos no meio da correria, mas tudo bem, se aparecer alguma eu coloco aqui!

quinta-feira, 13 de outubro de 2011

Track Day Piracicabano (02)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy


Segue mais algumas fotos e vídeos do Track Day no ECPA no Sábado passado...

O Gol verde #27 é do amigo Tiago, que coheci lá. É um Gol Turbo, feito pelo preparador aqui de São Bernardo do Campo tb, o Keller, que participou e virou um ótimo tempo... (não me recordo agora).


Gol muito bonito por sinal.








On Board Vídeo do Gol #27 do Tiago


On Board Video do meu Gol #29, feito no treino da manhã, ainda virando em torno de 1m33