quinta-feira, 30 de julho de 2009

500 Km de Interlagos

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy


Fim de semana agora vai acontecer os 500 Km de Interlagos; Uma das corridas mais tradicionais do automobilismo brasileiro, onde é montado um evento com inúmeras atrações junto com a corrida que por si só já é ótima.

A programação completa:

Sexta – Feira, 31 de Julho de 2009
08h00 às 18h00 Expediente Secretaria
09h00 às 11h00 Vistoria Técnica 500 KM
11h00 às 12h00 1º Treino Livre 500 KM
13h15 às 14h15 2º Treino Livre 500 KM
14h30 às 15h15 1º Treino Livre Carros Antigos
15h30 às 16h30 3º Treino Livre 500 KM
16h30 às 17h30 Pista Livre Horário Promocional

Sábado, 01 de Agosto de 2009
08h00 às 18h00 Expediente Secretaria
09h00 às 10h00 4º Treino Livre 500 KM
10h15 às 10h45 2º Treino Livre Carros Antigos
10h00 às 10h45 Briefing Festival Comolatti
11h00 às 11h30 Treino Festival Comolatti
11h45 às 12h45 5º Treino Livre 500 KM
13h00 às 13h30 Classificação Carros Antigos
13h45 Briefing Carros Antigos
13h00 às 13h30 Briefing Festival Comolatti
13h45 às 14h15 Treino Festival Comolatti
14h00 Briefing Festival Regularidade
14h30 às 15h00 Classificação I e III 500 KM
15h15 às 15h45 Classificação II e IV 500 KM
16h00 Briefing 500 KM
16h00 às 16h30 Treino / Antigos Festival Regularidade / Antigos
16h40 às 17h10 Treino / Atuais Festival Regularidade / Atuais
17h20 às 18h00 Pista Livre Horário Promocional

Domingo, 02 de Agosto de 2009
08h00 às 08h30 Prova / Atuais Festival Regularidade
08h45 às 09h15 Prova / Antigos Festival Regularidade
09h30 às 09h50 Warm Up 500 KM
10h00 às 11h00 Horário Promocional Visitação no Box
10h10 às 10h50 Pista Livre Horário Promocional
11h00 Pódio / Atuais Festival Regularidade
11h15 Pódio / Antigos Festival Regularidade

11h00 Abertura Box Prova Carros Antigos
11h10 Fechamento Box Prova Carros Antigos
11h15 Placa de 5 Minutos Prova Carros Antigos
11h20 Largada Prova Carros Antigos
11h45 Chegada Prova Carros Antigos

12h00 às 12h30 Prova / Comolatti Festival Comolatti

12h00 Pódio Carros Antigos
13h30 Pódio Festival Comolatti

12h35 Abertura Box 500 KM
12h50 Fechamento Box 500 KM
12h55 Placa de 5 Minutos 500 KM
13h00 Volta de Apresentação 500 KM
13h05 Largada 500 KM
17h00 Chegada 500 KM
17h15 Pódio 500 KM

(Fonte: Blog do Saloma)


Vou estar lá com o Puma e o pessoal da Copa Clássicos de Competição, expondo os carros da categoria e a promovendo. Um ótimo passeio de fim de semana para todos. A entreda acredito que seja 1 kg de alimento não perecível.

quarta-feira, 29 de julho de 2009

Copa Classicos de Competição - 2ª Etapa (02)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Como prometido, o vídeo on board do Puma na largada e o S do senna, onde dei a rodada e por sorte ninguem encostou em mim....

Pena a máquina ter parado de filmar e não gravou a segunda parte da corrida onde cheguei no Opalão e começaram as brigas de posição, fica pra próxima...

Ps.: já sairam as fotos do Rodrigo Ruiz no Velocidade Online, só clicar aqui para ver....

segunda-feira, 27 de julho de 2009

Copa Classicos de Competição - 2º Etapa

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Domingo com uma manhã muito fria, sai de São Bernardo do Campo sentido Interlagos com o Puma Vermelho; Cheguei no Autódromo por volta das 7 horas, apos a inscrição começou uma correria típica de marinheiro de primeira viagem. Precisava adesivar o carro para a vistoria, descarregar as coisas, abastecer, e deixar tudo pronto para ir logo para a pista treinar; Com uma ajudinha do pessoal da categoria consegui fazer tudo e fui para a pista...


A primeira vez que "pisei" na pista foi no treino das 8h30 no domingo... a pista estava molhada, suja de óleo e sujeira, ou seja um sabão só, não sabia nem o que fazer. Dei 2 voltas tentando me acertar com o carro e entrei no box pensando que o carro que estava com problemas, ai que veio o Marcelo da Galpone e me disse: Cara não é só você que não tá parando na pista, tá todo mundo assim, volta pra pista e vai queimar pneu... e lá fui eu de novo... Consegui um resultado satisfatório.

Depois de uma longa espera e muita anciedade, veio a corrida de minha estréia; O Grid é sorteado e eu larguei em 2º lugar, largada parada e começou a garoar na volta de apresentação, para me ajudar com o nervosismo. Largamos, larguei bem, consegui acompanhar o Alfredo que largou em 1º até a freada do S do senna que olho para o lado e vejo o Nenê passando igual uma bala com o Karmann Ghia... foi muito impressionante, ele largou em último e contornou a 1ª curva em primeiro... Fiz a primeira perna do S por fora e o Alfredo por dentro, pena ser tão inexperiente, estava fora do traçado para a 2ª perna do S e com a garoa e o carro ainda sem o acerto certo, foi inevitável a rodada. Dentro do carro eu vi tudo em camera lenta, quase que peguei a traseira do Muira que jogou o carro na grama para nao bater.


O carro morreu, até ele pegar o pessoal já tinha se mandado, começou então a corrida de recuperação, lembrando que na 6 volta entra o Safety Car agrupa todo mundo de novo, era minha chance. Depois de umas 4 voltas cheguei no Gordini do Marcelo que aidna resistiu a passagem, mas foi inevitável; Me distanciei um pouco mais e entrou o Safety Car, acelerei o que tinha que acelerar e encostei no pelotão atras do Opala no mergulho, subimos e veio a relargada...


A corrida se tornou maravilhosa dai para frente, consegui ultrapassar o Opala meio forçando a barra no Mergulho, cheguei no Fusca do João e consegui passar tambem na freada da junção, essa foi muito legal... e estava persegindo o Alfredo com o Dodge, quando o placar avisou ser a última volta, pensei eu, vou para cima no miolo que de reta ele tem mais carro, pressionei o miolo todo até o bico de pato, quando tentei colocar por dentro e ele mais experiente, sem dificuldades fechou a porta, tive que frear forte e perdi tempo, fazendo com que o fusca do João chegasse em mim de novo, e logo em seguida na subida do Café que meu carro não rendia com problemas de ignição e cambio não escalonado, o João colocou por fora e me passou...


Acabei ficando em 8º na geral, último na minha categoria; Mas não fiquei nem um pouco chateado e desanimado, foi uma experiência maravilhosa e um aprendizado enorme. Mesmo com todos os problemas que tive na estréia consegui terminar a prova e fazer muitas amizades. O jeito agora é se preparar melhor para a próxima, que espero estar com um Gird maior. Até lá vou atualizando o Blog.

As fotos estão no menu a direita do Blog, e o vídeo on board com a rodada no S do senna na largada vem durante a semana.


Agradeço a todos aqueles que ajudaram a realizar esta etapa:

- "Baruel" (GP Oficina Mecânica)
- "Pedrão" (GP Oficina Mecânica)
- Hilton "Bonitão" (GP Oficina Mecânica)
- Luiz Finotti e Nenê (LF Competições)
- Peterson (PW Escamentos)
- Fábio (Art Expressão Comunicação Visual)
- Daniel (Elétrica)
- "Dinho" (Elétrica)
- Devair
- Jaianna
- Júnior (JR Sound)
- "Carlinhos" (Fotos)

E todos aqueles que apoiaram e acreditaram.

Abraços
Carlos Eduardo Szépkúthy

quarta-feira, 22 de julho de 2009

Puma GT de Pista (03)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy





Quase pronto agora...

terça-feira, 21 de julho de 2009

Cartaz!

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Quase certo (falta fazer a inscrição ainda) que vou participar da 2º Etapa da Copa Clássicos de Competição neste Domingo em Interlagos.

Mais uma vez Danilo Leite me ajudando com a arte para divulgação do evento e fez correndo um cartaz... Pra falar a verdade o cartaz nem está pronto ainda, mas ao receber no meu e-mail gostei tanto que tive que colocar aqui...

Parabéns ao Danilo (www.daniloleite.net) pelo seu trabalho, e todos estão conviados a aparecerem por lá....

Domingo dia 26/07 em Interlagos - Treino 8h30 as 9h, Corrida 15h30 as 14h - Entrada Gratuita


segunda-feira, 13 de julho de 2009

Foto do Dia

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy


Foto tirada sábado a tarde, achei legal como ficaram os carros ao manobrar!

Ps.: Ainda está pintado o logotipo antigo na parede...

domingo, 12 de julho de 2009

Puma GT de Pista (02)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Continuando com Puma, O Sto. Antônio esta quase todo vermelho, e uma revisada nos freios... Fotos do sistema de freios traseiro (Lona).







sexta-feira, 10 de julho de 2009

Puma GT de Pista (01)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

É, estou meio sumido do blog sim; Justamente pelo assunto deste post...

Faz cerca de 1 semana em que não paro mais, estou trabalhando direto no Puma 69 vermelho para adequar ele ao regulamento da Copa Clássicos de Competição, que terá sua segunda etapa no dia 26 de julho (domingo) em interlagos.

Conforme vou evoluindo com o carro durante a semana, estou registrando e vou postar aqui no blog.

As fotos de hoje são da montagem do Santo Antônio (estrutura de tubos para proteção do piloto), que foi montado pelo pessoal da PW escapamentos em São Bernardo do Campo. (www.pwescapamentos.com.br)





segunda-feira, 6 de julho de 2009

GP no ABCD Maior

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Foi ao ar neste fim de semana, e está na internet até semana que vem o programa semanal do jornal ABCD Maior que traz o quadro sobre Autos. Nesta semana a gravação sobre manutenção da correia dentada foi realizada lá na GP!

Ficou muito legal, simples porem legal, meu pai Pedro falando sobre a importância da manutenção da correia dentada.

O link para o programa é este aqui: http://www.abcdmaior.com.br/mediacenter.php , para ir direto clique no link "autos: manutenção da correia dentada" no menu logo abaixo.

Ps.: Como sempre o nome dele saiu errado na edição: SZETKUTHY ao invés de SZEPKUTHY, mas tudo bem, acontece!

domingo, 5 de julho de 2009

GP na Car and Driver

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy


Acredito que a maioria do público do blog conhece a ótima revista automotiva Car and Driver... Pois bem, na edição de número 17, de maio, saiu uma reportagem relacionando os carros com nomes de animais e as fichas de cada um... e eu não encontrei o Puma na reportagem. Como sabem que adoro Pumas e que tenho 2 exemplares, mandei um e-mail para a revista.

Hoje comprei a edição número 19, deste mês (julho), e ao abrir nas cartas dos leitores, lá estava o meu e-mail!!! Fiquei bem contente com a pequena nota...


Respondendo a C/D: "Já estão convidados a dar uma passadinha pela oficina e dar uma volta no (por enquanto só 1) Puma quando estiver pronto..." Estou trabalhando nele para poder participar dia 26 de julho da Copa Clássicos de Competição em Interlagos e todos estão mais do que convidados a passarem por lá... (vou fazer um post disso ainda!)

Gostaria de parabenizar o pessoal da Car and Driver pela excelente revista com matérias completas e interessantes, sem dúvida a melhor revista automotiva do seguimento.

Link: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/

sexta-feira, 3 de julho de 2009

Mini Fusca

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Recebi por e-mail de um amigo, essas fotos que achei muito interesante....
Não conheço a história, mas pelo o que entendi, um americano resolver dar de presente pro seu filho um carro, porem proporcional ao seu tamanho... o resultado, este minifusca muito bem montado... Mesmo eu não sendo adepto do preto fosco, ficou muito bonito!

Ps.: Ele teve 2 motorizações, acredito que era de um cortador de gramas adaptado, e depois essa das fotos com um motor VW a ar que pelo o que dar pra ver tem 2 carburadores Weber de pé!








Cine! (ou seria Clipe?)

Por: Carlos Eduardo Szépkúthy

Semana passada falei um pouco sobre o filme "Corrida Contra o Destino" (ou "Vanishing Point" em inglês) e não falei sobre este clipe famoso da banda americana Audioslave.

Basicamente foi uma edição de cenas do filme com refilmagens dos músicos "dentro" do filme...

Digamos que o resultado não poderia ser outro, ficou ótimo...
Filme original muito bom + Música muito boa = Excelente clipe!



Integrantes Audioslave:
Chris Cornell (Vocal)
Tom Morello (Guitarra)
Tim Commerford (Baixo)
Brad Wilk (Bateria)